股票差價合約

如果在進(jìn)行差價合約交易時，只是捕捉一天之內(nèi)的波幅，理論上是不用支付隔夜費的，但是當(dāng)遇到大行情跨越了一天以上的走勢，為了多吃利潤，就要考慮融資費用了，這樣就需要了解怎樣計算隔夜費。先介紹計算的公式∶ 收市價 X 交易規(guī)模 X (息率/365 X 天數(shù)) 其中“收市價 X 交易規(guī)模”就是合約價值，即表示涉及的融資金額，金額越大本金就越高，與隔夜費水平成正比。 至于息率/365 X 日數(shù)，就是金額與隔夜費之間的比例。交易平臺會列出各種產(chǎn)品的過夜利率，這個利率可能會參考市場的利率，例如倫敦銀行同業(yè)拆息，或者...

進(jìn)行差價合約交易時，除了買賣差價即點差之外，有時還會衍生另一種成本，就是融資成本。這是因為差價合約往往涉及杠桿，用一點保證金，就能操作較大的合約金額，世上沒有免費午餐，資金是有成本的，所以就會出現(xiàn)融資利息費用。 當(dāng)使用杠桿進(jìn)行交易差價合約時，交易者提供了保證金，交易商平臺就會融資余下的金額。例如采用1∶5的杠桿時，只需要投入總額的20%，其余的80%就是平臺提供的融資額度。通過使用杠桿，交易者可以用更少的錢獲得更高的回報，代價就是要支付相關(guān)的費用，即是融資成本。 住，更低的保證金可...

美國國防部取消向微軟Microsoft (NASDAQ: MSFT) 批出價值達(dá)100億美元的聯(lián)合企業(yè)國防基建（JEDI）云服務(wù)合約，重新推出一份名為“Joint Warfighter Cloud Capability”的多供應(yīng)商云計算合約讓各間科技公司競逐。 國防部表示，由于不斷變化的需求、增加的云計算能力和行業(yè)的進(jìn)步，原有合約已不再滿足其需求。國防部在2019年向微軟批出JEDI云服務(wù)合約。當(dāng)時被視為取得合約的熱門對象亞馬遜，入稟挑戰(zhàn)有關(guān)決定。 國防部稱，微軟與亞馬遜Amazon.com (NASDAQ: AMZN) 都是符合技術(shù)要求的企業(yè)，將于未來3個月進(jìn)一步了解其他...

外媒引述消息人士披露，中國反壟斷當(dāng)局將正式駁回騰訊(0700.HK) 合并中國兩大知名游戲直播平臺斗魚和虎牙的計畫，因為騰訊提出的修正幅度不足，無法符合國家市場監(jiān)督管理總局針對放棄專有權(quán)的要求。 消息人士表示，國家市場監(jiān)督管理總局通知騰訊，無法在它首次提出申請的180天內(nèi)完成審查后，騰訊在最近撤回之前的反壟斷審查的合并申請，提出了新申請案。 2020年10月，騰訊參與投資的虎牙、斗魚宣布達(dá)成合并協(xié)議，原計畫虎牙透過換股合并收購斗魚的所有流通股，斗魚將成為虎牙的全資子公司，然后從美股下市。騰訊是...

全球芯片供應(yīng)短缺持續(xù)帶來沖擊，美國第二大汽車制造商福特 Ford Motor (NYSE: F) 宣布將有8間工廠于7月和8月關(guān)廠數(shù)周，其中6座位于美國。 該公司4月曾表示，受制于全球芯片荒，第二季汽車產(chǎn)量預(yù)期最多減少5成，而芯片短缺造成的全年損失金額恐將達(dá)到25億美元。 福特發(fā)布聲明表示，將優(yōu)先完成那些因整個產(chǎn)業(yè)的半導(dǎo)體短缺，而在組裝時缺少某些零組件的車輛。福特汽車主要制造SUV“探險者”（Explorer）的芝加哥生產(chǎn)線，自7月5日起會關(guān)閉大約4周，位于堪薩斯、暢銷皮卡F-150的生產(chǎn)線也會在下月關(guān)閉數(shù)星期。而位于密歇...

美國芯片制造商英特爾 Intel (NASDAQ: INTC) 推遲新一代核心芯片Sapphire Rapids的生產(chǎn)時間，由原定的今年底改為明年首季。 Sapphire Rapids可提升數(shù)據(jù)中心與人工智能軟件的處理能力。 該公司表示，由于正在為芯片增添新功能，代號為 Sapphire Rapids 的新一代 Xeon可擴充式數(shù)據(jù)中心處理器將延后推出。負(fù)責(zé)該產(chǎn)品的主管Lisa Spelman在網(wǎng)志表示，基于要作出更詳細(xì)測試，投產(chǎn)時間由原定的2021年再延至2022年首季，而大規(guī)模生產(chǎn)時間順延至2022年次季。 今年初英特爾執(zhí)行長Pat Gelsinger開始著手解決7奈米芯片延遲的問...

點差手續(xù)費是差價合約交易主要成本之一，為了提高獲利率，怎樣控制和降低成本成了大家關(guān)心的問題。要做到這一點，可以從改善交易技巧和選擇交易平臺上著手。 在國際市場上，大部份商品都有特定的買賣差價，引伸而來的差價合約，也會因此而出現(xiàn)點差，在某一個交易平臺上的點差很少改變。由于點差手續(xù)費是點差乘以交易數(shù)量，所以成本便和交易額和次數(shù)有著比較大的關(guān)系，所以能夠好好地控制自然就能夠降低手續(xù)費，提高獲利率。 要控制交易額的話，就可以養(yǎng)成在市場走勢明朗之前不要進(jìn)行大額交易，將注碼控制在較低水平...

買賣差價是出價及索價兩者之間的差價，即是所謂的點差。進(jìn)行差價合約交易其中一項重要成本是點差，因為買賣之間的差價看似微不足道，事實上長期累積之下也可以影響到獲利率，所以了解點差的計算方法也是很重要的。 在交易過程中，無論在做空還是做多時，都需要預(yù)留點差的價格。在掛單與止損操作中，忽略點差可能造成交易不能執(zhí)行，甚至是止損無法觸發(fā)，從而帶來損失。 點差手續(xù)費計算公式為∶ 點差手續(xù)費 = 點差 交易手?jǐn)?shù) 每手合約數(shù)量 只要將買入價減去賣出價，就可以得出點差。一些交易平臺會列出各種產(chǎn)...

美國聯(lián)合航空 United Airlines (NASDAQ: UAL)確認(rèn)，向波音 Boeing (NYSE: BA) 與空中巴士 Airbus 合共新訂購270架飛機，訂單價值達(dá)300億美元，以準(zhǔn)備好迎接新冠疫情過后的航空業(yè)復(fù)蘇。 聯(lián)合航空訂購的飛機包括50架波音737 MAX 8型號、150架MAX 10，以及70架空巴A321neo。全部接收后，聯(lián)合航空的運力可望增加30%，并使其能夠更好地在高端和低端旅行中進(jìn)行競爭。 聯(lián)合航空行政總裁柯比(Scott Kirby)表示，新訂購的飛機將有助集團(tuán)在航空運輸領(lǐng)域的業(yè)務(wù)取得新突破，將加速公司業(yè)務(wù)，以應(yīng)對航空旅行的復(fù)蘇?；谛掠嗁彺?..

美國電動車生產(chǎn)商特斯拉 Tesla (NASDAQ: TSLA) 在中國召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3、國產(chǎn)Model Y電動汽車，共涉及28.552萬輛。主要是因為車內(nèi)的主動巡航控制系統(tǒng)，會導(dǎo)致安全性的風(fēng)險。 國家市場監(jiān)管總局表示，召回的特斯拉車輛由于主動巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛在一些情況下錯誤地開啟主動巡航功能，極端情況可導(dǎo)致撞車，有安全隱患。 通知也提到，受影響的車主不需將車輛送回原廠，因為這次是透過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，從遠(yuǎn)端就能為召回的車輛免費升級主動巡航控制軟體；至于無法透過此方式解決問題的車輛...